La UNESCO en 1988 trato de reabrir la Ruta de la Seda, pero se dio cuenta que está ruta ya no se podía ocupar por los problemas que existían en aquellos países y otro aspecto importante es que ahora la usan para traficar droga entre otras cosas, dándole un mal uso.(esto lo interpretamos por lo que menciona el Autor Hollmann. en su libro La Ruta de la Seda. en el último capítulo.)
Nuestra conclusión es que si no hubiera existido el comercio por vía terrestre, no se hubiera dado el mercado nacional en el país, y gracias a la demanda que se tenía por dichos productos creció, y así no se abría dado paso a las rutas marítimas, por lo tanto no hubiera existido el comercio a otras partes del mundo de manera nacional e internacional.
BIBLIOGRAFÍA.
LIBROS.
Alvarez del Real, María E. 1975. Diccionario Geogáfico 1976 Compendio Mundial.México: América S.A.
Boulnois, Luce.1986.La Ruta de la Seda.España: Biblioteca de Historia.
Casares, J.1942. Diccionario Ideológico de la Lengua Española.
Gonzales, Lackalle. 1973. Síntesis de Historia Universal. México D.F.: Herrero S.A.
Hernandez, S. 1972. Cultura y Espíritu.Fernández editores.
Hollmann,thomas.2008. La Ruta de la Seda. España: alianza editorial.
Pernott, Francois. La Ruta de la Seda.
REVISTA.
Historia y Vida. edición 504. Gengis el invensible. p. 34.
PÁGINAS DE INTERNET.
http://www.tudiscovery/.
Alvarez del Real, María E. 1975. Diccionario Geogáfico 1976 Compendio Mundial.México: América S.A.
Boulnois, Luce.1986.La Ruta de la Seda.España: Biblioteca de Historia.
Casares, J.1942. Diccionario Ideológico de la Lengua Española.
Gonzales, Lackalle. 1973. Síntesis de Historia Universal. México D.F.: Herrero S.A.
Hernandez, S. 1972. Cultura y Espíritu.Fernández editores.
Hollmann,thomas.2008. La Ruta de la Seda. España: alianza editorial.
Pernott, Francois. La Ruta de la Seda.
REVISTA.
Historia y Vida. edición 504. Gengis el invensible. p. 34.
PÁGINAS DE INTERNET.
http://www.tudiscovery/.
GLOSARIO.
SEDA.
*Morera: árbol de las moreas, cuya hoja sirve de alimento al gusano, y cuya fruta es la mora.
*Gusano: larva de un insecto lepidóptero pequeño, que se alimenta de hojas de morera .
*Seda: Hebra sutil, lustrosa y muy flexible, con que forman sus capullos ciertos gusanos u orugas. Hay diferentes tipos de seda como son :
Azache: las de inferior calidad.
Conchal:las de clase superior.
Cruda: la que conserva la goma que naturalmente tiene.
DINASTÍAS.
*Dinastía : Serie de principes soberanos en un determinado pais, pertenecientes a una misma familia.
*Familia : conjunto de ascendientes y cescendientes colaterales y a fines de un linage.
*Colateral : dicese del pariente que no lo es por línea recta.
Estos seis conceptos se obtuvieron del Diccionario Ideológico de la Lengua Española.
*Morera: árbol de las moreas, cuya hoja sirve de alimento al gusano, y cuya fruta es la mora.
*Gusano: larva de un insecto lepidóptero pequeño, que se alimenta de hojas de morera .
*Seda: Hebra sutil, lustrosa y muy flexible, con que forman sus capullos ciertos gusanos u orugas. Hay diferentes tipos de seda como son :
Azache: las de inferior calidad.
Conchal:las de clase superior.
Cruda: la que conserva la goma que naturalmente tiene.
DINASTÍAS.
*Dinastía : Serie de principes soberanos en un determinado pais, pertenecientes a una misma familia.
*Familia : conjunto de ascendientes y cescendientes colaterales y a fines de un linage.
*Colateral : dicese del pariente que no lo es por línea recta.
Estos seis conceptos se obtuvieron del Diccionario Ideológico de la Lengua Española.
PROCESO DE LA SEDA.
El proceso se iniciaba con el gusano de seda o mejor conocido como Bombix mori, el cual al comer la hoja de la morera, producía un hilo muy delgado y de suave textura.Este proceso lo observaron los chinos y guardaron celosamente el secreto, observaron que el gusano envolvía su cuerpo en un capullo convirtiéndose en crisálida y al abrir el capullo era una mariposa.
Pero antes de que saliera el gusano del capullo, los chinos lo ahogaban matándolo, y se iniciaba con el proceso de buscar la punta por la cual el gusano inició el capullo, se comenzaba con desenredar el hilo y poner en los carretes, después estos se unían temiéndose para formar la tela, esta a su ves se pintaba para darles diferentes tonos como el azul, amarillo y morado principalmente, el cual era teñido con la tinta del pulpo muerto, el cual se depositaba en una vasija asta que se obtuviera el color.
Después la teñia ya pintada se ponía a secar para que el color quedará, con está tela se hacían túnicas y ropa.(este proceso lo tomamos en cuenta de varios textos El diccionario geográfico,Boulnois. La Ruta de la Seda.)
http://www.slide.com/r/0zEiVlhA6D9bhKu1bxvHO-vwnV7fu_Yk?previous_view=lt_embedded_url
Pero antes de que saliera el gusano del capullo, los chinos lo ahogaban matándolo, y se iniciaba con el proceso de buscar la punta por la cual el gusano inició el capullo, se comenzaba con desenredar el hilo y poner en los carretes, después estos se unían temiéndose para formar la tela, esta a su ves se pintaba para darles diferentes tonos como el azul, amarillo y morado principalmente, el cual era teñido con la tinta del pulpo muerto, el cual se depositaba en una vasija asta que se obtuviera el color.
Después la teñia ya pintada se ponía a secar para que el color quedará, con está tela se hacían túnicas y ropa.(este proceso lo tomamos en cuenta de varios textos El diccionario geográfico,Boulnois. La Ruta de la Seda.)
http://www.slide.com/r/0zEiVlhA6D9bhKu1bxvHO-vwnV7fu_Yk?previous_view=lt_embedded_url
TRADUCTORES.
"Los traductores e interpretes constituían los vínculos en la red de comunicaciones de la Ruta de la Seda. Las lenguas Turcas o Iranía, como la Sogdiana y la Cumana, fueron <los puentes de entendimiento> esenciales." (Hollman. La Ruta de la Seda.p.68.)
LA RUTA MARÍTIMA.
"La ruta marítima se empezó a usar a partir del siglo II d.C. y estuvo dominada por los árabes hasta el siglo IX". (Francois Pernot.p. ).
" Los primeros de los que hay constancia de que atravesaron todo el océano indico fueron los persas y los árabes. En un principio eran comerciantes en su mayoría los que afrontaron los peligros que traía consigo una travesía del mar. No se trataba solo de tormentas mortíferas, corrientes peligrosa y profundidades traicioneras, si no también de incidiosas asechanzas y epidemias mortales". ( Hollmann. p. 33)
"Se debía hacer frente a los piratas que invadían las aguas del mar de China, el golfo de Bengala o las costas arábigas y africanas". (Francois Pernoit. p. ).
Una de las grandes ventajas era que en barco se podían recorrer distancias entre 170 y 250 km en 24 hrs. aproximadamente, todo esto dependía del viento.
"El tiempo del viaje; en tan solo 8 meses se podía ir y volver en barco de China a Egipto, ya que las embarcaciones de la antiguedad y de la edad media por lo general navegaban a una velocidad de entre 3 y 4 nudos (de 6 a 9 km/ hrs) con brisa muy débil, o de 9 nudos (17km/hrs) con brisa muy fuerte". (Francois Prnot. p. ).
Los barcos que se usaban eran la galera en el Mediterráneo se caracterizaba por ser rápida y estrecha y por eso o podía transportar mucho por que las personas se sentaban en bancos para poder remar.
En la era cristiana en el siglo II los barcos eran indios, trasportaban seda de China a Arabia, su tripulación era de Malacia de islas del sudeste asiático y también de Corea.( esto lo deducimos de las lecturas que consultamos).
" Los barcos venecianos surcaban el Adriático hacia el norte en dirección a Venecia, los navíos genoveses cruzaban el mar Jónico y el estrecho de Mesina para dirigirse hacia Nápoles, penúltima gran etapa de su viaje. Una vez en Nápoles los barcos hacían un alto en el puerto y luego ponían rumbo a Ponza.Civitavocchia y Bastia para evitar el estrecho de Pionbino y sustemibles corrientes. Los barcos pasaban al pie del faro y atracaban en el puerto dominado por el castelletto. Entonces se desenbarcaba la seda los mercaderes extranjeros compraban allí los fardos que necesitaban y se llevaban tan preciosa mercancía hacia Francia, el sacro imperio romano germánico, Inglaterra, España y Europa del noreste". ( Francois Pernot. p. )
LA RUTA MARÍTIMA.
"La ruta marítima se empezó a usar a partir del siglo II d.C. y estuvo dominada por los árabes hasta el siglo IX". (Francois Pernot.p. ).
" Los primeros de los que hay constancia de que atravesaron todo el océano indico fueron los persas y los árabes. En un principio eran comerciantes en su mayoría los que afrontaron los peligros que traía consigo una travesía del mar. No se trataba solo de tormentas mortíferas, corrientes peligrosa y profundidades traicioneras, si no también de incidiosas asechanzas y epidemias mortales". ( Hollmann. p. 33)
"Se debía hacer frente a los piratas que invadían las aguas del mar de China, el golfo de Bengala o las costas arábigas y africanas". (Francois Pernoit. p. ).
Una de las grandes ventajas era que en barco se podían recorrer distancias entre 170 y 250 km en 24 hrs. aproximadamente, todo esto dependía del viento.
"El tiempo del viaje; en tan solo 8 meses se podía ir y volver en barco de China a Egipto, ya que las embarcaciones de la antiguedad y de la edad media por lo general navegaban a una velocidad de entre 3 y 4 nudos (de 6 a 9 km/ hrs) con brisa muy débil, o de 9 nudos (17km/hrs) con brisa muy fuerte". (Francois Prnot. p. ).
Los barcos que se usaban eran la galera en el Mediterráneo se caracterizaba por ser rápida y estrecha y por eso o podía transportar mucho por que las personas se sentaban en bancos para poder remar.
En la era cristiana en el siglo II los barcos eran indios, trasportaban seda de China a Arabia, su tripulación era de Malacia de islas del sudeste asiático y también de Corea.( esto lo deducimos de las lecturas que consultamos).
" Los barcos venecianos surcaban el Adriático hacia el norte en dirección a Venecia, los navíos genoveses cruzaban el mar Jónico y el estrecho de Mesina para dirigirse hacia Nápoles, penúltima gran etapa de su viaje. Una vez en Nápoles los barcos hacían un alto en el puerto y luego ponían rumbo a Ponza.Civitavocchia y Bastia para evitar el estrecho de Pionbino y sustemibles corrientes. Los barcos pasaban al pie del faro y atracaban en el puerto dominado por el castelletto. Entonces se desenbarcaba la seda los mercaderes extranjeros compraban allí los fardos que necesitaban y se llevaban tan preciosa mercancía hacia Francia, el sacro imperio romano germánico, Inglaterra, España y Europa del noreste". ( Francois Pernot. p. )
LAS DINASTIAS EN LA RUTA DE LA SEDA
"A principios del siglo XIII un pueblo nómada procedente de las estepas del Asia central los mongoles invadieron el imperio chino. Dirigidos por Temujin -( hacia los años 1167-1227) que en adelante adoptarían el titulo de Gengis Kan, un hombre que cosa bastante curiosa significa emperador de los mares o emperador universal-,los invasores mongoles emprendieron una conquista lenta pero inecxorable de kas tierras chinas." (Francoit Pernot, p ) "El mayor conquistador de la historia ya que en sus dominios comprendieron nada menos que los siguientes países: Moscovia y Ucrania, que equivalia la mayor parte de la Rusia; toda la Siber'ia habitable; la China entera, con el Tíbet, Manchur'ia y Magolia, región esta última que tomó del pueblo a que pertenecía Gengis Kan." (S. Hernandez Ruiz, p.106). su verdadero nombre era Tamujin hijo de Yesugei jefe de una tribu mongola, no se sabe con certeza su lugar de nacimiento "unos lo sitúan cerca del lago Baikal , en la actual Rusia, y otros en Mongolia" (historia y vida, p. 34) Entre los diez y doce años se queda huerfano de padre y encuentra refugio en con un pueblo mongol que era aliado de su padre, ahí siguió ordenes de Ung Kan rey de Tartaría quien rápidamente lo ascendió a altos cargos y también lo caso con su hija, así comienzo su gran imperio por sus destreza para manejar tropas y astucia para atacar por sorpresa . Muere su suegro y se declara rey de los Tartaros y así formar el imperio de las estepas el mas grande del la historia, lo fue unificando de desde la " parte mayor de Asia, Corea, y al China del norte hasta Birmani, Tonkín, Persía y la Europa oriental". (Francois Pernot, p. ) "Apenas finalizadas su conquista, los mongoles restablecieron la ruta de la seda inaugurada en la época de los Han y de los Tang, y se dedicaron a proteger el comercio de una forma activa". (Francois Pernot, p. )  |  | ||||||
 | |||||||
COMO SE TRANSPORTABAN
"en la rutas terrestres de la seda, las distancias que se recorren cada día dependen mucho de los medios de transporte utilizados."
El dromedario a diferencia del camello posee una joroba y se reservaba para el tramo occidental al igual que la mula por lo contrario el caballo podía recorrer entre 30 y 50 km diarios.
estos eran los animales que mas se utilizaron por lo que usaban la ruta.
Las caravanas por lo regular ponían la mercancía sobre sus animales para ser transportada y ellos tenían que viajaban a pie la mayor parte del camino. Parte de estos mercaderes se sabían la ruta e iban acompañadas de personas que tenían mas experiencia los cuales preferían viajar de noche por que en el día hacia mucho calor, mientras que en la noche a pesar de que hacia mucho frió les era mas mas fácil guiarse por las estrellas y, guardaban mas energía, pero cuando viajaban de día se guiaban por los restos de animales muertos para seguir la trayectoria de la ruta." esto es lo que nosotros entendimos de las fuentes, (Francois Pernot, P, Thomas O. Hollmann,p 20-21)
mientras que las caravanas que se dirigían desde Europa hacia oriente transportaban oro, piedras y metales preciosos -a menudo en forma de moneda-, tejidos, marfil, coral, ortalizas ( pepinos, zanahorias, etc.), fruta (uva, granada, etc.) y frutos secos ( nuez), las caravanas que viajaban de oriente a occidente no solo iban cargadas de seda, si no también de pieles, cerámica, porcelana, té, papel, especias, lacas, objetos de bambú, pólvora y armas de broce."( Francois Pernot,p )
La ruta de la seda se inauguró en el siglo II " la historia dice que es zhang Quian, l jefe de los guardianes de las puertas del palacio del emperador Woun ti (140-87), quien inauguró la ruta de la seda" ( Francois Pernot, p. )
revisando varias fuentes podemos decir que no se tiene con certeza la fecha exacta de cuando fue la apertura de esta ruta.
UBICACIÓN GEOGRÁFICA
"Geográficamente, la ruta comercial terrestre mas larga del mundo partía de chang´an (la actual Xi´an), la capital de los emperadores de la dinastía han y la gran región china de la producción de la seda para llegar a Antioquía en Turquía, o a Tiro, en el actual Líbano, pasando por el Turkestán chino. Afganistán y el norte de Persia. Eso significa que mas de 4000 km de un total de 7000 transcurrían por territorio chino. Desde oriente medio hasta Europa -básicamente Génova y Venecia-, la ruta paso luego a ser marítima através del mediterráneo y el Adriático".(Francois Pernot ,p ).
Principalmente todos estos puntos atravesaban por desiertos como es el Goby que se localiza entre China y Mongólia, pasando primero por el Furfan y luego por a el Tlaka-makán para llegar a Kashgar, por Asia central el Karakum en Turkmenistan un desierto muy grande, por la via central los bordes occidentales del Tian-Shan ruta que venia del sur que se juntaba en las montañas del Pamir que esta cubierto de grandes glaciares. La ruta del norte "atravesaba las estepas del asia central, bordeaba las estrobaciones septentrionales de los montes Tian Shan y, a través del valle del rió Ili, de Bishkek, Tashkent, Samarcanda, Bajará y Astracán, llegaba a orillas del mar Mediterráneo" (Francois Pernot, p
Principalmente todos estos puntos atravesaban por desiertos como es el Goby que se localiza entre China y Mongólia, pasando primero por el Furfan y luego por a el Tlaka-makán para llegar a Kashgar, por Asia central el Karakum en Turkmenistan un desierto muy grande, por la via central los bordes occidentales del Tian-Shan ruta que venia del sur que se juntaba en las montañas del Pamir que esta cubierto de grandes glaciares. La ruta del norte "atravesaba las estepas del asia central, bordeaba las estrobaciones septentrionales de los montes Tian Shan y, a través del valle del rió Ili, de Bishkek, Tashkent, Samarcanda, Bajará y Astracán, llegaba a orillas del mar Mediterráneo" (Francois Pernot, p
INTRODUCCIÓN
Nuestro trabajo esta enfocado en un de las principales rutas (la seda). Responderemos la pregunta de ¿como seria en nuestro tiempo la comercialización si no se hubiera dado la relación de la rustas terrestres (seda y marítimas).
Esta pregunta la consideramos importante, pues nos interesa saber como surgió el comercio y como se fue extendiendo a lo largo de los año para dar origen a lo que hoy conocemos como el mercado nacional e internacional.
es importante conocer los diferentes aspectos que se relacionaban en la apertura de la ruta, como en que se transportaban,que transportaban, con que comerciaban, si se necesitaba algún guia para cruzar la ruta, de que forma se expandió el mercado y así llevarnos creación de una ruta importante, la cual tubo un gran auge en algunos imperios y dinastías que mencionaremos mas adelante.
El blog contendrá información confiable que nos ayudara a entender mejor el tema. Ocuparemos links de imágenes de paginas confiables, se realizara un glosario dando la información básica, un diario de investigación, fotografías de imagenes de distintas fuentes.
Esta pregunta la consideramos importante, pues nos interesa saber como surgió el comercio y como se fue extendiendo a lo largo de los año para dar origen a lo que hoy conocemos como el mercado nacional e internacional.
es importante conocer los diferentes aspectos que se relacionaban en la apertura de la ruta, como en que se transportaban,que transportaban, con que comerciaban, si se necesitaba algún guia para cruzar la ruta, de que forma se expandió el mercado y así llevarnos creación de una ruta importante, la cual tubo un gran auge en algunos imperios y dinastías que mencionaremos mas adelante.
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